Како се ослободити рђе на каросерији аутомобила

Тело најсавременијих аутомобила направљено је од метала. И мада је састав метала за ове структуре и методе њихове заштите различит, сви су они подложни корозији. Појава рђе не само да оштећује изглед аутомобила, већ доводи и до оштећења појединих елемената тела.

Узроци корозије на аутомобилу

Временом се појављује хрђа на свим металним производима, осим оних високо легираних. Тела су израђена од јефтинијих лимова са мање легирајућих адитива. Главна заштита за њих - посебан третман у виду галванизације, као и наношење слојева прајмера и лака. Али чак и такве мере не штите структуру металног тела од корозије.

Возач аутомобила треба да буде свестан када се појави хрђа.

  1. Главни разлог је лоша квалитета примарне површинске обраде лимова. Многи аутомобили реномираних светских аутомобилских брендова имају тијела са гаранцијом на корозију најмање пет година. У пракси, уз правилан рад, ови периоди знатно премашују оне наведене у гаранцији. Деведесетих, у руским фабрикама УАЗ и ВАЗ, у условима несташице аутомобила, произвођачи су почели да производе машине, од којих су тела направљена од најјефтинијег челика и истовремено је нанета на метал без претходног прајмерисања. Такво кршење технологије довело је до тога да су се након неколико мјесеци појавиле прве “гљиве”, а након шест мјесеци сви прагови били су прекривени дебелим слојем хрђе. У исто време, власници старих кола Волге, који су произведени педесетих година, изненађени су када открију да њихова тела нису подложна корозији. Једноставно је објашњено - метал каросерије овог аутомобила био је прекривен дебелим слојем коситра.
  2. На руским путевима, премазивање аутомобила било ког произвођача је подвргнуто озбиљним тестовима и оштећењима. То се дешава због лошег стања коловоза. Мали каменчићи који лете испод точкова, песак и прљавштина оштећују боју и временом доводе до делимичног уништења и излагања метала.
  3. Оштећење стања каросерије узроковано је и додатним подешавањем аутомобила изван фабричких услова. За уградњу разних ограда и лајсни, тело се буши, што оштећује заштитни слој. На тим местима почињу да се појављују корозиони жаришта.
  4. Један од разлога за појаву рђе на аутомобилу нису само израде, већ и творничке облоге на вањском дијелу тијела. Током рада, прљавштина и вода падају између ових подлога и површине машине. Током времена може доћи до оштећења од корозије.
  5. За Русију, један од разлога за настанак такве штете је стална промена временских услова. Посебно аутомобили пате зими. И, што је чудно, трпе аутомобили који се чувају у топлим кутијама. Услед оштрог пада температуре на лаку, појављују се микрочекалине и, ако се периодично не спречава да се обнављају, ове микропукотине се повећавају, допуштајући изглед ражи.

Врсте оштећења од корозије

Током година рада аутомобила, уграђени су најгорљиви делови тела.

  • На дну кола.
  • Крила и прагови.
  • Лукови точкова.
  • Врата, поготово на рубовима, гдје се налазе мјеста за трљање.
  • Под је испод седишта, а посебно под ногама возача и сувозача.
  • Локације које се спајају са различитим листићима.
  • У моторном простору гдје се може скупљати влага.
  • У пртљажнику, на месту резервног точка.

У циљу спречавања и откривања ране корозије, ова места треба периодично пажљиво испитати. Незаинтересован однос према овом проблему може бити скупо за власника аутомобила, чак и за замену каросерије.

Рђа на металном телу може се манифестовати на различите начине. Специјалисти имају класификацију корозивних оштећења.

  1. Питтинг цорросион. У "људима" ова врста штете назива се "печурке". Манифестирана као мала тачка. Метали се поједу хрђом у дубине, а затим и раст огњишта.
  2. Рђа је замрљана. У овом случају, лезија се шири по површини без продирања дубоко у њу. У стању занемаривања мрље једу кроз метал.
  3. Козметичка корозија. Површинска оштећења, најчешће настала на тачкама додира металних делова тела са страним плочама или фењерима. У почетним фазама лезије се лако елиминише. У запуштеном стању прелази у субфилм.
  4. Под лаком се формира оштећење корозије подфилмом. Може се појавити надутост. У најгорем случају, његов развој се дешава незапажено и утиче на метал кроз њега.
  5. Кроз корозију је задња фаза такве штете. Овај део тела није "третиран" и мора бити замењен.

Методе и методе уклањања рђе

Уз мање штете и правовремену детекцију корозије, најбољи начин је да се оштећена подручја третирају помоћу претварача рђе. Најсигурније хемикалије овог типа добијају се на бази фосфорне киселине.

Оперите и осушите оштећено подручје. Затим се примењује слој претварача рђе. Може се наносити четком или обриском. На тај начин третирана површина остаје најмање 30 минута.

Затим површину треба опрати водом и обрисати сувом крпом. Руст је гарантовано уклоњен, а голи метал мора бити премазан и обојен. На тешко доступним местима, третирани метал се може третирати антикорозивним спрејом.

У случају озбиљнијег оштећења тела, примењује се механичка обрада оштећених површина. Ова обрада се врши на неколико начина.

  1. Ручно брушење. Пре обраде материјалима за брушење, подручје се мора очистити металном четком. Рђа се затим уклања брусним папиром. Прво се наноси средњи или груби шмиргл папир. Затим се врши чишћење ситнозрнатим материјалима.
  2. Брушење са специјалним јединицама. У овом случају можете користити бушилицу, брусилицу или брусилицу. Поступак обраде оштећене површине је исти као код ручне обраде.
  3. У радионици се машине за пескирање користе за уклањање озбиљне рђе. Предност ове методе је висококвалитетна обрада метала без значајног смањења дебљине лима.

Након механичког третмана, потребно је испрати површину, добро осушити и, након наношења прајмера, обојити. Као средњу меру, очишћену површину можете третирати средством против корозије.

Спречавање корозије аутомобила

Да би се спречила озбиљна оштећења тела од корозије, неопходне су превентивне мере.

  1. Најмање једном мјесечно потребно је прегледати најугроженија мјеста на аутомобилу.
  2. Свака три месеца је потребно за полирање тела. Ова мера вам омогућава да се бавите микрокрацима.
  3. У затвореним складишним просторима, машине треба да обезбеде добру вентилацију и, ако је могуће, ниску влажност.
  4. Након прања аутомобила, као и стављања возила у гаражу након вожње на мокрим путевима, потребно је обрисати сва доступна мјеста и испухати тешко приступачне дијелове тијела компримираним зраком како би се уклонила влага.

Корозија метала је озбиљна штета за сваки аутомобил. Апсолутно су сва метална тела подложна томе. Због тога, возач мора благовремено пратити и најмање манифестације ове штете и одмах предузети кораке да би је елиминисао. У овом случају, трошкови времена и новца за отклањање дефекта ће бити минимални, а аутомобил ће служити власнику дуги низ година.

Погледајте видео: Skidanje korozije Rdje sa auta (Август 2019).