Како сами инсталирати шрафове

Изградња је увек била и остаје питање одговорности. Квалитет рада зависи од трајности конструкције. Важан дио сваке зграде је темељ. У савременој конструкцији често се користе вијчани пилоти. Ова технологија помаже да се значајно смање финансијски трошкови и вријеме изградње.

Вијчане гомиле привијале су се у земљу, користећи посебну опрему, али мало људи зна да је то могуће сами. У чланку се детаљно описује како се ручно инсталирају пилоти. Али пре него што размотримо процес инсталације, хајде да научимо више о овој модерној технологији.

Апплицатион

Шипови са навојем се користе као ослонци на тешким теренима: неравном терену, мочварном или смрзнутом земљишту. У почетку, технологија је долазила из војних заната, где је потребно брзо изградити и раставити објекте посебне намене. Сада се овај метод активно користи у грађевинарству.

Користи се за изградњу следећих објеката:

  • оквирне и модуларне зграде, ниске зграде;
  • светле конструкције, ограде, рекламне табле;
  • ослонци високонапонских водова и цевовода;
  • мостови, везови.

Монтажа се врши хидрауличним механизмом или ручно. Пиле се заврну у земљу као саморезни вијак. Ако је земља јако замрзнута, вођа добро постаје. Њихова израчуната носивост зависи од правилне уградње носача.

Предности и мане вијчане базе

  • подигнут брже од бетонског темеља;
  • користи се у мочварним, нестабилним и леденим тлима;
  • спреман за пуну снагу након завртања;
  • може се инсталирати у било које доба године;
  • нема потребе да се изједначава пејзаж;
  • кошта мање од бетонског темеља.

Недостаци

  • ограничен радни век;
  • не може се наносити на камено земљиште;
  • Тешко је направити добру заштиту од корозије.

Како инсталирати шрафове властитим рукама

Ово је тежак посао, тако да користе шипове малог пречника, јер их је лакше зашрафити. Ручно увијање подупирача се врши како би се уштедио новац или када се то не може урадити машином. Ручна метода вам омогућава да изградите мале зграде, као што су купатило, видиковац или ограда. Посао ће захтевати једноставне инсталације и неколико помагача.

Могуће препреке
Ручно инсталирање је компликовано ако постоји много смећа или камења у земљи. Уверите се да не садржи велике предмете: шљунак, гвожђе, цигле итд. Мали фрагменти не ометају, али велика камења ће довести до отклона осовине носача или савијати лопатице.

Понекад се у земљишту налазе бетонски блокови или плоче које се не могу уклонити без озбиљног копања. Овај проблем може зауставити цијели процес инсталације или направити значајна прилагођавања распореду темеља.

Покушајте да нађете платформу на којој не постоји густина у радијусу од 20 м. Коренов систем, посебно велика стабла, је добро развијен. Чак и покварени пањ, који се налази у близини, значајно ће отежати завијање шипова.

За ручно увртање шипова треба користити дугачке полуге. Ако постоји зграда, ограда или стуб поред планиране зграде, они ће спријечити уградњу носача.

Припремни рад

  1. Уградња вијчаних носача почиње с претрагом и прегледом градилишта. Пажљиво прегледајте земљу. Од његовог стања зависи од избора пилота одређеног пречника. Тешко је причврстити подупирач велике величине на суво или глинасто тло.
  2. Избор одговарајућих гомила, бројати колико комада вам је потребно за рад. Од њиховог броја зависи од тога колика ће бити удаљеност између њих током инсталације.
  3. Да би се шипови правилно завојили већ десетљећима, извршити антикорозивни третман. Нанесите неколико слојева заштитног премаза.

Постоји неколико опција обраде:

  • темељни премаз за метал - стандардни премаз;
  • битуменски мастикс - штити површину пилота од контакта са влагом;
  • хладно галванизирање - цинк, у интеракцији са металном површином пилота, ствара слабу електричну струју која спречава појаву корозије;
  • хладно поцинчавање и битуменски мастикс - комбиновани третман;
  • хладно галванизирање, битуменски мастикс и полимерни филм - прва два слоја заштите прекривена су термоскупљајућом фолијом, што осигурава максималну заштиту.

Сцрев Пилинг Тоолс

  • Спаде - за поравнавање места завртања.
  • Магнетни ниво - помаже у контроли положаја гомиле.
  • Бушилица - мора бити пречника мањег од шрафова.
  • Рулет - неопходан за мерење.
  • Хидро ниво - користи се за постављање хоризонталних ознака.
  • Отпад и двије цијеви дуљине 2 м - направит ће полуге.
  • Чекић - потреба за ударањем клином.
  • Бугарски - за сечење шипова.
  • Танко уже - за обиљежавање темеља.
  • Нож, рукавице, оловка.

Означавање темеља
Потребна је прецизност и тачност прорачуна. За рад ће вам требати конопац и клинови. Ако је темељ правоугаоног облика, прво одредите тачке ослонаца угаоне. Удари клинове и повежи их конопцем. Покушајте да направите облик правоугаоног стана. На свакој страни одредите еквидистантне тачке за преостале шипове. Када су све ознаке постављене, можете наставити са инсталацијом подршке.

Техника за монтажу вијака
Потребно је прво успоставити подршку на угловима. Да бисте то урадили, избушите рупе за вођење. Дубина мора бити једнака 1/3 дужине пилота, а величина је мања од пречника пилота. Покретањем процеса инсталације, покушајте да контролишете равност вертикалног положаја подршке. Помоћи ћете магнетном нивоу.

Шипови се причвршћују уз помоћ полуга, у нашем случају то је само отпад. Када се увијање учврсти, полуге се продужавају додатним цевима. Овај процес треба да се спроводи равномерно и по команди како не би померио подршку.

Ако се гомила престане окретати, то значи да сте достигли слој земље, чија је густина довољна да одржи тежину конструкције. У том случају, не настављајте завртање. Након уградње угловних шипова повежите их конопцем са дна и врха. Ово ће помоћи да се остатак ослонаца изложи тачно - вертикално и по висини.

Када је темељ спреман око периметра, ставите ознаке унутра. За то су колоне паралелних страна повезане ужетом. На граничним прелазима потребно је избушити рупе за постављање шипова за унутрашњи темељ.

Како поравнати шрафове

Ручни метод не дозвољава да се инсталација одвија глатко. Чак и ако се глатко и полако завртите, подршка ће постепено нестати у страну. Због тога је периодично потребно проверити степен одступања од магнетног нивоа. Ако је помак значајан, помакните гомилу у равномјерно стање и направите неколико скретања.

Расељавање је под утицајем камења ускладиштеног у земљишту. У овом случају, тешко је поравнати носаче. Постоје два начина да се то реши: прво, котрљајте гомилу дубље од камена и олабавите је тако да се може тачно поставити и направити неколико окрета. Друго, извуците ослонац, уз помоћ бушилице, прођите кроз тежак дио тла, а затим наставите инсталацију.

Резидба
Не добијају се сви пилоти на жељеном нивоу. Због тога скраћују млин, поравнавајући висину. Препоручује се резање испод рупе за уметање полуге. Погодно је цртати етикете на хидрауличком нивоу - дугом, танком цреву напуњеном водом и које ради по принципу комуникације посуда.

Цонцретинг

Након обрезивања, шрафови се вијају мешавином бетона и песка. Раствор не сме бити превише густ или течан. Ова процедура чини носаче јачим и отпорнијим на стрес. Неки градитељи додају арматуру цијеви како би добили додатну чврстоћу.

Бетон штити унутрашњу површину од кисеоника и влаге и продужава животни вијек темеља. Ако се уградња пилота одвија у хладној сезони, зими се додају адитиви у отопину. Учинит ће бетон отпорним на ниске температуре.

Када се раствор осуши, цев се запечати врховима за накнадно везивање. Завариви шавови се третирају средством против корозије.

Вијчани пилоти су практична технологија за изградњу било којих конструкција. Јефтини трошкови и брза инсталациона брзина, тражили су овај тип темеља. Технологија шипова је доступна свима. Може се примјењивати самостално или користити услуге грађевинских компанија.

Погледајте видео: Kako izvaditi polomljeni vijak ili šaraf (Децембар 2019).